Saat ini di Indonesia, truk berpendingin banyak digunakan dalam kehidupan sehari-hari. Sayuran dan buah-buahan biasa, daging, telur, makanan beku cepat, produk air, es krim, dll., diangkut dengan truk berpendingin. Ada juga kasus khusus seperti obat-obatan medis yang membutuhkan truk berpendingin. Karena truk berpendingin sangat banyak digunakan, masalah apa yang harus diperhatikan jika Anda ingin membeli truk berpendingin?
Karakteristik struktural truk berpendingin
Sebuah truk berpendingin terdiri dari bagian chassis, bagian carriage (FRP, baja warna, aluminium, stainless steel dan bahan lainnya), bagian tengah lapisan isolasi (biasanya poliuretan), bagian dari unit pendingin, perekam suhu dan sebagainya. Untuk truk tje dengan persyaratan khusus, seperti truk pengait daging, pengait daging, rel pemandu paduan aluminium, slot ventilasi dan peralatan tambahan lainnya dapat dipasang.
Pilihan truk berpendingin
Barang yang berbeda memiliki persyaratan yang berbeda untuk badan kotak. Misalnya, truk berpendingin yang mengangkut daging segar perlu disesuaikan dengan kait di badan, dan jumlah kait dipilih sesuai dengan permintaan; untuk truk berpendingin yang mendistribusikan untuk fasad, karena jumlah barang yang sedikit dan variasi barang, perlu menggunakan pendingin multi-suhu. Truk itu keluar; untuk barang dengan persyaratan suhu yang sama dan sering bongkar muat, truk berpendingin lebih perlu dibuka.
Sumber daya truk berpendingin dari unit pendingin dapat dibagi menjadi unit independen dan non-independen. Unit independen memiliki sumber daya sendiri. Perbedaannya adalah bahwa unit independen menggunakan unit lain untuk menghasilkan listrik untuk mempertahankan pekerjaan, menghindari hilangnya daya baterai sasis; unit non-independen menggunakan seluruh tenaga mesin kendaraan's untuk menggerakkan kerja pendinginan unit motor. Ini membutuhkan waktu yang lama untuk menghidupkan kendaraan.
Unit pendingin truk kulkas umumnya dipasang di bagian atas bagian depan kontainer. Penampilannya sedikit mirip dengan AC on-hook yang digunakan di rumah kita, tetapi harus memiliki kapasitas pendinginan yang lebih kuat daripada AC rumah tangga dengan ukuran yang sama. Model truk berpendingin umum menggunakan unit pendingin eksternal, dan beberapa mobil berpendingin mini menggunakan unit pendingin built-in. Untuk truk berpendingin dengan persyaratan suhu yang lebih rendah, pelat dingin bawaan dapat digunakan. Umumnya, unit pendingin dengan daya dan kapasitas pendinginan yang berbeda dipilih sesuai dengan volume kompartemen berpendingin dan persyaratan suhu barang yang diangkut.
Memilih truk berpendingin yang sesuai bukanlah tugas yang mudah. Setiap orang perlu mempertimbangkan harga, struktur, dan kualitas produk saat membeli. Yang benar adalah yang terbaik.
Truk kulkas secara khusus digunakan untuk pengangkutan dan penyimpanan produk yang peka terhadap suhu. Perlindungan suhu adalah kunci untuk truk berpendingin. Jika digunakan atau ditangani dengan tidak benar, barang tidak dapat disimpan atau diangkut dalam keadaan sempurna. Lantas bagaimana cara menggunakan truk berpendingin dengan benar agar terhindar dari risiko akibat penggunaan yang tidak tepat?
Sebelum memuat, kompartemen truk berpendingin harus didinginkan atau dipanaskan sebelumnya selama sekitar satu jam. Karena kendaraan diparkir di udara terbuka, biasanya suhu kompartemen adalah suhu lingkungan luar. Setelah barang dimuat ke dalam kompartemen, suhu lingkungan di dalam kompartemen akan mempengaruhi suhu barang yang diangkut, yang akan menyebabkan kualitas barang berubah. Oleh karena itu, harus didinginkan sebelum dimuat. Kompartemen mobil telah didinginkan terlebih dahulu untuk mencapai suhu yang diinginkan.
Pengemasan yang tepat sangat penting untuk melindungi barang. Jika barang dibekukan, kotak kemasan tidak berventilasi harus digunakan. Karena angin bertiup di atas permukaan barang beku, kelembaban dalam barang akan hilang, yang akan menyebabkan penurunan kualitas barang. Inilah alasan mengapa negara kita merumuskan (tentang makanan beku cepat massal tidak diperbolehkan untuk dijual, dan harus dikemas sebelum dapat dijual); untuk barang segar, digunakan kotak kemasan dengan dinding samping berventilasi. Karena karakteristiknya sendiri, barang segar perlu dalam keadaan bernafas selama penyimpanan dan transportasi. Jika mereka tidak berventilasi baik, barang akan memburuk dan menjadi rusak.
Tindakan pencegahan untuk penggunaan truk berpendingin
Unit pendingin harus dimatikan selama bongkar muat. Banyak orang tidak mematikan unit pendingin truk berpendingin saat bongkar muat barang. Ini adalah operasi yang sangat salah. Prinsipnya adalah: ketika mobil didinginkan terlebih dahulu, jika unit pendingin tidak dimatikan, ketika pintu mobil dibuka, evaporator unit pendingin Kipas angin bekerja, bagian depan kipas tekanan positif, dan bagian belakang adalah tekanan negatif, sehingga udara dingin dihembuskan dari bagian atas mobil, dan bagian bawah akan dengan cepat menyedot udara panas dari luar, sehingga menyebabkan suhu di dalam mobil berpendingin naik dengan cepat; jika pendingin dimatikan Setelah unit dimuat dan dibongkar, karena kipas dalam keadaan berhenti, aliran udara berhenti, dan tekanan udara di dalam dan di luar kompartemen truk berpendingin konsisten, yang membuat transfer eksternal udara panas ke dalam kompartemen relatif lambat.
Saat menggunakan truk berpendingin, lantai truk harus dijaga kebersihannya. Akibat kerja dari kipas evaporator, udara akan bersirkulasi di dalam kompartemen sehingga menyebabkan puing-puing atau kotoran di tanah tersedot oleh kipas evaporator. Tindakan jangka panjang akan menyebabkan sejumlah besar kotoran tersedot ke dalam koil evaporator, sehingga mempengaruhi efek pendinginan unit pendingin truk berpendingin.
Saat memuat, jangan menumpuk barang terlalu tinggi, dan pastikan ketinggian pemuatan tidak boleh lebih tinggi dari posisi datar saluran keluar udara. Jika saluran keluar udara dari truk berpendingin terhalang oleh benda atau terlalu dekat dengan barang, itu tidak hanya akan mempengaruhi suhu pengangkutan barang, tetapi juga mempengaruhi operasi normal unit pendingin. Karena jika saluran keluar udara terhalang oleh kargo, udara dingin tidak dapat bersirkulasi secara normal di dalam kompartemen, yang akan meningkatkan suhu kargo. Di sisi lain, beberapa desain pencairan es dari unit pendingin truk berpendingin menggunakan pencairan induksi udara dingin. Jika saluran keluar udara tersumbat, efek pencairan akan buruk.
Jika masih ada teman-teman yang't mengerti, tolong perhatikan lebih banyak berita kami dan pelajari lebih banyak tips profesional untuk truk berpendingin.
Kontak:
Charles Soon
Massa/Wechat/whatsapp:0086 18633315286
Surel:sales05@frpexpert.com